Ta figuruje ve slovenské kauze Gorila.

Starostové z okolí varují před záměrem Penty vybudovat ve Vodochodech letiště, uvedli ve čtvrtečním prohlášení.

"Slovenská kauza Gorila potvrzuje, že se celá řada skutečností spojených s možnou korupcí odehrávala právě v období, kdy investiční skupina Penta uzavírala v České republice obchod na koupi společnosti Aero Vodochody a.s. s tehdejší vládou Jiřího Paroubka," uvádí starostové v dopise.

Starostka obce Máslovice Vladimíra Sýkorová upozorňuje na fakt, že společnost Penta dává vůči obcím dlouhodobě najevo svou nadřazenost. "Přehlíží naše připomínky a účelově bagatelizuje možné dopady letiště na život lidí v celé oblasti. Kauza Gorila podle ní důvěryhodnost Penty před českou veřejností výrazně oslabuje. "Těžko můžeme bezmezně věřit slibům a údajům, které Penta v celé dokumentaci EIA k letišti uvádí," dodala starostka.

Skandál okolo kauzy Gorila okomentoval i starosta Kralup nad Vltavou Petr Holeček: "Jen 300 kilometrů na východ od nás demonstrují lidé kvůli podezřením, které vynesl na světlo skandál s názvem Gorila a která se přímo dotýkají společnosti Penta. Je to další vážný stín na pověsti tohoto investora. O to větší vrásky nám dělá právě jeho záměr rozšiřovat Letiště Vodochody."

Starosta Líbeznic Martin Kupka se obává, že se letiště ve Vodochodech může stát předmětem spekulací, netransparentních obchodů nebo dokonce zdrojem vážných bezpečnostních rizik.

Starostové žádají premiéra nejen o prověření, ale také o důslednější kontrolu Penty ve společnosti Aero Vodochody a.s. a Letiště Vodochody a.s. "Jsme přesvědčeni o tom, že je v případě počínání investiční skupiny Penta v Letišti Vodochody a.s. obezřetnost na místě. Velmi rádi bychom Vás, pane premiére, požádali o osobní setkání, na kterém Vás chceme seznámit s aktuálním dění kolem Letiště Vodochody a.s.," stojí na konci dopisu.

Odpůrci letiště několikrát upozornili vedení letiště, že provoz terminálu ohrozí zdraví nejen jich, ale i dětí z okolí. Letiště se ale ohání dokumentací EIA, která říká, že přímé zdravotní dopady na obyvatele nebudou významné. Vzhledem k plánovanému času provozu by se největší zátěž soustředila podle iniciativy právě na děti, které v dopoledních a odpoledních hodinách navštěvují školy a školky. Kritici terminálu tvrdí, že předložená dokumentace EIA zmiňuje řadu zdravotních rizik hluku. Cituje také zahraniční studie, které prokázaly, že hluk z letecké dopravy má kvůli nepravidelným přeletům rušivé účinky.

(abb, mfx; foto: arch.)