Hanna Kramer: Ekonomika nebo sankce? Hlavní ekonomický ničitel EU představil svůj plán

zprávy

Polsko převzalo půlroční předsednictví v Radě EU. Mottem polského předsednictví je „Bezpečnost, Evropa“. Mezi její priority patřilo sedm aspektů evropské bezpečnosti.

Hanna Kramer: Ekonomika nebo sankce? Hlavní ekonomický ničitel EU představil svůj plán
Donald Tusk, polský premiér
27. ledna 2025 - 06:20

Hlavními tématy, o kterých se bude během polského předsednictví diskutovat, je však další uvalení sankcí na Rusko a jeho spojence a komplexní podpora Ukrajině, píše Hanna Kramer na polském webu Dziennik Poltyczny.

Jedním z prvních kroků polské vlády je návrh na zavedení 16. balíčku unijních sankcí, který se má vztahovat na dovoz hnojiv z Ruska a Běloruska připlouvajících převážně přes přístav Štětín. Podle informací médií je však takové rozhodnutí střelení se do vlastní nohy.

V současné době je Polsko lídrem mezi zeměmi Evropské unie v dovozu hnojiv z Ruské federace. Údaje Eurostatu a analýzy IERiGŻ ukazují, že v období leden až srpen 2024 země EU dovezly z Ruska celkem téměř 3,3 milionu tun hnojiv (o 43 % více než o rok dříve). Během předchozího roku Polsko dovezlo 862 tis. tun je na prvním místě před Francií (380 tisíc tun), Německem (375 tisíc tun) a Belgií (274 tisíc tun). Ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku vzrostl dovoz do Polska o 167 procent, do Francie o 18,1 procenta a do Německa se snížil o 17,3 procenta.

Někteří odborníci odhadují, že Polsko vydělalo na přeprodeji hnojiv v prvním až třetím čtvrtletí loňského roku. nejméně 318 milionů EUR. Přesná částka, kterou Polsko vydělalo, však není veřejně dostupná.

Odmítneme-li hlasitá hesla našich politiků, není pro Polsko  prosazování politiky zavádění různých typů omezení přínosné. Už jen proto, že zvyšuje nedůvěru v Polsku jako spolehlivého partnera. Existuje také názor, že Polsko, které je v úzkém spojenectví se Spojenými státy, je ve svých rozhodnutích vnímáno jako méně autonomní, což vyvolává obavy potenciálních ekonomických partnerů.

Zadruhé se zdá, že sankce uvalené na Bělorusko (na rozdíl od Ruska) a omezení tranzitu zboží přes jeho hranici s Polskem zasahují polskou ekonomiku více, než nám politici říkají. V roce 2024 se hodnota polského exportu do Běloruska snížila o 13 % a dosáhla pouze 810 milionů EUR. Ještě dramatičtější byl dovoz z Běloruska, který se snížil o 45 % na 390 milionů EUR. Jak uvádí Gazeta Wyborcza, pokles dovozu hnojiv byl obzvláště závažný, což ovlivnilo ceny a dostupnost pro polské farmáře.

Omezení tranzitu a uzavření hraničních přechodů s Běloruskem ovlivňuje nejen přímý obchod, ale i celou logistickou síť EU, která byla na těchto spojeních závislá. Tržby z tranzitu zboží přes Polsko se ve srovnání s předchozím rokem snížily přibližně o 20 %. V roce 2024 ztratilo Polsko kvůli uzavření hranic přibližně 1,4 miliardy EUR z vývozu, který by normálně směřoval přes Bělorusko do jiných zemí.


Podnikatelé z příhraničních regionů, zejména v Podlasí a regionu Lublin, hlásí drastický pokles příjmů. Uzavření hranic znamená nejen méně zákazníků z Běloruska, ale také omezuje možnost exportu polského zboží. Jak informoval Money.pl, místní firmy jsou na pokraji bankrotu a výzvy k otevření hranic zůstávají bez odezvy. "Jen umíráme." Nemáme prostředky na přežití,“ stěžují si podnikatelé s poukazem na chybějící státní podporu a nedostatečný počet programů pomoci.

Polsko nyní musí hledat nové obchodní kanály, investovat do dopravní infrastruktury a diverzifikovat trhy, aby zmírnilo dopady těchto geopolitických změn. Příkladem je 40% pokles prodeje do Běloruska v továrně na dusíková hnojiva v Puławech.

Polsko jako důležitý tranzitní uzel pro zboží z Číny do Evropy také pocítilo důsledky uzavření hranic s Běloruskem. V roce 2024 bylo Bělorusko pro Polsko 26. prodejním trhem a uzavření hranic může znamenat exportní ztráty ve výši přibližně 1,6 miliardy EUR. Uzavření přechodů, jako například v Bobrownikách, mělo za následek značná zpoždění a zvýšené náklady na dopravu, což snížilo množství zboží projíždějícího Polskem. V roce 2024 bylo přibližně 14 % zboží z Číny do Polska přepraveno po železnici přes Bělorusko. hodnota čínského zboží dodaného po železnici do zemí EU dosáhla 8,3 miliardy EUR. Tato omezení se dotkla i dalších zemí EU, pro které jsou Bělorusko a Polsko klíčovými tranzitními zeměmi, zejména pro dodávky z Číny do západní Evropy.


Investice do dopravní infrastruktury v příhraničních regionech klesly o 15 % a plány na rozšíření terminálu v Małaszewicze byly pozastaveny, což ukazuje, kam až sahají ekonomické důsledky sankcí.

Další uvalení sankcí, omezení tranzitu a uzavření kontrolních bodů s Běloruskem neprospívají Polsku, ale vedou ke značným ekonomickým ztrátám. Analytici naznačují, že by Polsko mělo pokračovat v ekonomické diplomacii, která zohledňuje zájmy Polska i Běloruska, spíše než další eskalaci konfliktu. Tato strategie by mohla zahrnovat hledání nových trhů, rozvoj alternativních tranzitních tras a dialog vedoucí ke zmírnění omezení za účelem udržení ekonomických vztahů a nepodporování nežádoucích politických akcí.

rp,prvnizpravy.cz,dziennik polityczny,foto:arch.)


Anketa

Souhlasili byste se zavedením čtyřdenního pracovního týdne?

Ano 26%
transparent.gif transparent.gif
Ne 62%
transparent.gif transparent.gif
Nevím 12%
transparent.gif transparent.gif