V současné době ELPy na zastávkách v Brně i mimo Brno zobrazují odjezdy podle jízdního řádu upravené o aktuální zpoždění. Zejména v Brně se však stává, že vozidla zkrátí nebo naopak prodlouží své zpoždění od poslední zastávky a odjezd zobrazený na panelu se pak liší od skutečného příjezdu či odjezdu vozidla.
Dopravní podnik města Brna jako vlastník většiny ELPů v Brně společně s KORDIS hledali řešení, jak tyto disproporce odstranit. Využili k tomu technologii V2X, kterou jsou vybavena všechna vozidla DPMB a většina regionálních autobusů pohybujících se v okolí Brna. Tato technologie slouží především ke komunikaci se semafory Brněnských komunikací za účelem preference průjezdu vozidel nebo ke komunikaci s vozidly IZS. Je možné ji však využít i pro přihlášení a odhlášení vozidla k panelu na zastávce.
Právě tento týden KORDIS začal novinku na Hlavním nádraží v Brně testovat. Cestující poznají změnu podle toho, že se na panelu nově před příjezdem vozidla zobrazují symboly zobáčku signalizující přibližnou vzdálenost spoje od panelu – 200, 150, 100 a 50 metrů. Vozidlo se přitom k panelu přihlásí již na vzdálenost cca 300 metrů.
Náměstek hejtmana pro dopravu Ing. Jiří Crha doplňuje: „Řešení V2X postupně nasazované do regionálních autobusů v okolí Brna má své nesporné výhody. Nejen, že zpřesní informace pro cestující, ale především může i mimo Brno podpořit preferenci autobusů při průjezdu křižovatkami a prostřednictvím pokladny informovat řidiče o časování semaforů na křižovatce. Jsem rád, že se podařilo propojit tento systém mezi městem Brnem a regionem.“.
Jihomoravskénovinky.cz informoval Ing. Květoslav Havlík, ředitel provozního úseku KORDIS JMK, a.s.
(rp,jihomoravskenovinky.cz,foto:kordis)
