Praha je podle Ondřeje Prokopa v krizi a současné vedení města se nemůže tvářit, že za to nenese odpovědnost. Lídr kandidátky hnutí ANO pro komunální volby v Praze v pořadu Chuť moci s Thomasem Kulidakisem tvrdě zaútočil především na Piráty, Zdeňka Hřiba a pražskou ODS, která podle něj před čtyřmi lety vyhrála volby, ale poté předala dopravu právě lidem, proti nimž sama před volbami vystupovala.
Nejostřejší část rozhovoru se točila kolem dopravy. Moderátor popsal vlastní zkušenost, kdy mu cesta autem mezi Prahou 5 a Prahou 6 trvala v pravé poledne přes hodinu. Prokop na to navázal s tím, že nejde o výjimku, ale o každodenní realitu části metropole.
„Tohle je naprostý dopravní armagedon, co tady způsobili,“ prohlásil Prokop a odmítl, aby se ODS dnes tvářila jako opoziční síla. Připomněl, že právě občanští demokraté v Praze před čtyřmi lety vyhráli volby, mají primátora Bohuslava Svobodu a společně s Piráty nesou odpovědnost za současné vedení města.
Podle Prokopa je klíčové připomínat, že ODS šla do voleb proti Zdeňku Hřibovi, proti cyklopruhům a proti pirátskému pojetí dopravy. Po volbách ale podle něj udělala pravý opak. „Po třech měsících se spojili s Piráty, se Zdeňkem Hřibem, a ještě z něho udělali radního pro dopravu. Takže kozla zahradníkem,“ řekl.
Za alibismus označil i argument, že jiná koalice nebyla možná. Prokop tvrdí, že existovala varianta, jak Piráty do vedení města nepustit, včetně možné podpory zastupitelů SPD. ODS podle něj ale poslechla tehdejší celostátní vedení a přenesla do Prahy vládní model, který nakonec město paralyzoval.
„Co má říkat jiného? Kdyby přiznal, že je k tomu donutil Fiala, Bartoš, Jurečka a spol., tak by přiznal, že je slaboch,“ komentoval Prokop vysvětlení Tomáše Portlíka, že spolupráce s ANO prý nebyla stabilní variantou.
Doprava stojí, MHD se zpožďuje
Prokop nepopírá, že městská hromadná doprava má mít v Praze silné postavení. Podle něj je správné ji podporovat a motivovat lidi, aby ji využívali. Problém ale vidí v tom, že současná pražská politika podle něj nefunguje ani pro řidiče, ani pro cestující v MHD.
Tvrdí, že zúžené ulice, rozšiřované ostrůvky, cyklopruhy a dopravní špunty způsobují kolaps, ve kterém už nestojí pouze auta. Zpožďují se podle něj i tramvaje a autobusy, protože se nemohou dostat přes ucpaná místa.
Kritizoval také stav tramvají bez klimatizace. Připomněl, že Zdeněk Hřib podle něj klimatizaci sliboval osm let, ale výsledek se nedostavil. V létě tak podle Prokopa čeká cestující znovu stejný problém: přecpané a přehřáté vozy.
Současně se zastal většiny řidičů dopravního podniku, když moderátor popsal nepříjemnou zkušenost s řidičem MHD, který měl podle něj přivřít dveře při nastupování kočárku a nechat malé dítě venku. Prokop takové jednání označil za mimořádný exces, ale odmítl házet všechny řidiče do jednoho pytle.
„Většina řidičů dopravního podniku jsou skvělí. Jsou to srdcaři, vstávají brzo ráno, dělají těžkou práci. Ale pokud se něco takového stane, má se to okamžitě nahlásit,“ řekl s tím, že lidé se na něj mohou obracet přímo. Sám se označil za jakéhosi ombudsmana pro Pražany.
Bezpečnost, bezdomovci a drogy
Vedle dopravy Prokop mluvil velmi ostře také o bezpečnosti. Praha podle něj trpí špínou, nepořádkem, bezdomovectvím a drogami. Moderátor zmínil Anděl na Praze 5, kde se podle něj lidé necítí bezpečně ani ve dne. Prokop souhlasil a tvrdil, že problém se zdaleka netýká jen centra.
„Špína, nebezpečí, bezdomovci všude, drogy se prodávají na ulici i dětem. Opravdu to město nikdo neřídí,“ prohlásil.
Podle něj se některé městské části snaží situaci řešit, ale bez podpory magistrátu to nestačí. Zmínil například místostarostu Petra Lachnita z Prahy 5, který se podle něj snaží tlačit na přítomnost policie v problematických lokalitách. Přesto je podle Prokopa stav na místech jako Anděl, Opatov nebo Háje večer a v noci stále nepřijatelný.
„Běžte se podívat k nám na Opatov nebo na Háje po jedenácté večer. Tam ani nechcete projít. Tohle je potřeba změnit,“ řekl.
Za jeden z důvodů označil nedostatek lidí u městské i státní policie. Zároveň kritizoval, že policisté podle něj příliš často řeší pokuty za parkování místo reálných bezpečnostních problémů. Parkování se podle něj musí řešit hlavně systémově, tedy stavbou parkovacích domů na sídlištích a jasnými pravidly pro rezidenty.
Bydlení jako selhání Pirátů
Silná kritika padla také na bytovou politiku. Prokop připomněl, že Piráti před minulými volbami slibovali výstavbu desítek tisíc obecních bytů. Realita je podle něj opačná: Praha má nedostupné bydlení, plné ulice bezdomovců a běžní lidé stále obtížněji hledají místo k životu.
„Před čtyřmi lety všude po Praze visel Zdeněk Hřib s Ivanem Bartošem na plakátu a napsali tam, že postaví desítky tisíc obecních bytů pro Pražany. Výsledek bytové politiky Pirátů v Praze je, že máme plné ulice bezdomovců a lidé nevědí, kde bydlet,“ řekl Prokop.
Právě bydlení označil za jedno z témat, která se podle něj za současného vedení neposunula. Vedle toho vyjmenoval také reformu parkovacích zón, výstavbu okruhu, radiál a další klíčové dopravní stavby.
Podle Prokopa současná koalice čtyři roky hlavně přežívala. Největším výsledkem podle něj nemůže být to, že se udržela u moci.
„Když jde Tomáš Portlík někam do diskuze, tak největší výsledek jejich čtyřleté koaliční vlády říká to, že se udrželi na židlích a že se jim to nerozpadlo. Nevím, jestli občan a daňový poplatník je spokojen s tím, že si udrželi pašalíky a trafiky,“ rýpl si Prokop.
Jižní Město jako politická zkušenost
Rozhovor ale nezačal hned útokem na magistrát. Prokop mluvil také o své komunální zkušenosti na Jižním Městě, kde působil jako místostarosta. Právě tam podle svých slov pochopil, proč chce v komunální politice zůstat.
Zmiňoval školu z první republiky, která podle něj neměla tělocvičnu, kabinety ani odpovídající zázemí pro učitele a žáky. Jemu se podle vlastních slov podařilo dotáhnout projekt, sehnat finance a stavbu zrealizovat.
„Když potom chodíte ve svém bydlišti a říkáte si, tady tomu jsem pomohl na svět, tohle jsem pomohl opravit, tak to vám udělá obrovskou radost. V komunále je skvělé, že když makáte, velmi brzo vidíte konkrétní výsledky,“ popsal.
Jižní Město podle něj prošlo velkou proměnou. Z šedivého betonového sídliště se podle Prokopa stalo barevnější město se zelení a solidní infrastrukturou. Přesto tam podle něj zůstávají problémy s bezpečností, čistotou, parkováním a veřejnou vybaveností.
Sám se prezentuje jako politik, který chodí mezi lidi nejen před volbami. Mluvil o setkáních „Na pivo s Ondrou“, kde s obyvateli řeší konkrétní místní problémy. Tvrdí, že kdyby o ně lidé ztratili zájem, byl by to pro něj signál z politiky odejít.
Politika podle něj přitom není snadná profese. Přiznal, že mu vstup do veřejného života narušil část osobních vztahů. Někteří přátelé nebo členové širší rodiny se s ním podle jeho slov kvůli politice přestali bavit.
„Kdybych tehdy věděl to, co vím dneska, možná bych do toho nešel a zůstal bych v soukromém sektoru,“ řekl Prokop s tím, že politickou dráhu by vlastním dětem nedoporučil.
Volby jako šance na změnu
Z celého rozhovoru vychází Prokopova hlavní volební linie poměrně jasně. Praha podle něj nepotřebuje další čtyři roky politického přežívání, ale vedení, které bude řídit dopravu, bezpečnost, parkování, bydlení a veřejný prostor. Za současný stav viní nejen Piráty, ale i ODS, která podle něj umožnila Zdeňku Hřibovi pokračovat v řízení pražské dopravy.
Závěr jeho argumentace byl jednoznačný. Pokud se má Praha změnit, nestačí podle něj nadávat na kolony, špínu, zpožděné tramvaje nebo nedostupné bydlení. Lidé musí přijít ke komunálním volbám a rozhodnout, zda chtějí pokračování současného modelu, nebo někoho, kdo už podle Prokopa v komunální politice ukázal konkrétní výsledky.
„Lidi musejí jít k volbám v říjnu a přemýšlet, koho budou volit. Podívat se na ty lidi a dát hlas těm, kteří už v minulosti předvedli, že jsou schopni něco postavit, udělat, a ne o tom jenom žvanit,“ uzavřel Prokop.
(Lukeš, prvnizpravy.cz, repro: datarun)
