„Podle plánu by letos mělo proběhnout několik desítek stavebních akcí. Některé přecházejí z minulých sezon. Dokončena bude třeba náročná rekonstrukce Wonkova mostu v Pardubicích nebo novostavba mostu v Řečanech nad Labem. Mezi méně nákladnými, ale zajímavými projekty můžeme jmenovat třeba stavbu dřevobetonového mostu v Dolní Čermné, což je pilotní projekt, ve kterém zkoušíme novou technologii. Už v minulém roce tam proběhly bourací práce, letos bude nainstalován zcela nový most,“ sdělil náměstek hejtmana pro dopravu Ladislav Valtr.

Nejvíce peněz do komunikací pochází z krajského rozpočtu, velkou částku ale tvoří také evropské dotace. „Pardubický kraj ze svého rozpočtu vyčlenil 714 milionů korun na opravy a rekonstrukce, dalších 110 milionů korun potom využijeme na velkoplošné výspravy. Stav silnic v naší správě je pro nás dlouhodobě prioritou a investujeme do nich maximum. Stále ale narážíme na nespravedlivé rozdělení daní. Tato částka je pro nás v současnosti maximum. Pokud by došlo k narovnání současného stavu, rádi bychom do silnic investovali ještě víc. V součtu se zdroji z dotačních programů, Státního fondu dopravní infrastruktury a Ředitelství silnic a dálnic, které bude opravovat návozové trasy, dosahuje částka více než 2,2 miliardy korun včetně DPH,“ uvedl hejtman Pardubického kraje Martin Netolický.

Nové opravy i dokončení staveb z loňska

Pomohou také evropské fondy

V letošním roce proběhne také oprava návozových tras, které byly poškozené těžkou technikou při stavbě dálnice D35. „Tyto stavby z větší části financuje Ředitelství silnic a dálnic. V letošním roce by mělo jít celkem o třináct úseků v předpokládané hodnotě 270 milionů korun, z čehož bude Pardubický kraj hradit 34 milionů korun. Opravovat se budou mimo jiné třeba úseky Hradiště na Písku – Staré Ždánice, Srch – Chvojno nebo Vysoké Chvojno – Horní Ředice. Chtěl bych vyzdvihnout spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic, díky které se nám daří dávat návozové trasy do pořádku,“ vysvětlil náměstek Valtr.

Další peníze do krajských silnic míří ze Státního fondu dopravní infrastruktury. „Jsou to nejen peníze na dálniční přivaděče, ale polovinou fond přispívá také na novostavbu mostu v Řečanech nad Labem. I zde musím konstatovat, že jednání jsou nanejvýš konstruktivní,“ dodal Valtr.

Největší stavby (dle plánovaného rozpočtu vč. DPH; se začátkem v letošním roce)

přeložka komunikace II/322 Černá za Bory – Dašice – 250 mil. Kč (SFDI)
Intravilány Jedlová – Bystré – 248 mil. Kč (IROP)
Dolní Dobrouč – Lanšperk – 227,5 mil. Kč (IROP)
Břehy – Rohovládová Bělá – 167 mil. Kč (IROP)
Jablonné nad Orlicí – Mladkov – 157 mil. Kč (INTERREG)
Záchranný archeologický výzkum na připravované akci Napojení silnice II/312 na D35 MÚK Vysoké Mýto – západ (pracovně obchvat Vysokého Mýta směr Choceň) – 109 mil. Kč (SFDI)
Skuhrov – 54,7 mil. Kč (PK)
Vendolí – Hradec nad Svitavou – 22,7 mil. Kč (PK)
Dolní Ředice – 21,2 mil. Kč (PK)
Jiříkov průtah – 18,5 mil. Kč (PK)
rekonstrukce Červený potok – hranice kraje – 17,9 mil. Kč (PK)
most ev. č. 337-033 Nasavrky – 20,6 milionů korun (PK)
most ev. č. 356-001 Radim – 17,7 milionů korun (PK)
Pardubickénovinky.cz informoval Mgr. Dominik Barták, tiskový mluvčí Pardubického kraje.