„Hlavním cílem navrhované stavby je zvýšení bezpečnosti a zklidnění dopravy na příjezdu do města od Strakonic, kde se dlouhodobě řeší problémy s překračováním povolené rychlosti,“ řekl místostarosta Josef Soumar. 

Strakonická patří mezi místa, kde nejčastěji dochází k překračování povolené rychlosti v obci. Právě proto je zde umístěn preventivní ukazatel rychlosti a průjezdy vozidel odbor dopravy a městská policie statisticky vyhodnocuje. Podklady přiložené k žádosti zároveň ukazují, že koridor silnice II/139 je dopravně exponovaným úsekem, kde opakovaně dochází k dopravním nehodám. 

„Na problém s rychlou jízdou na Strakonické upozorňují místní občané dlouhodobě a město jej řeší řadu let. Když neprošla možnost úsekového měření, hledali jsme dál jiné řešení. Po jednáních a konzultacích máme konkrétní stavební návrh, který dokáže dopravu skutečně zklidnit. Teď chceme přípravu posunout dál a žádáme Jihočeský kraj o spolupráci, protože jde o krajskou silnici,“ vysvětlil místostarosta Josef Soumar.

Možnost úsekového měření se v této lokalitě řešila již v roce 2022. Tehdejší dopravní komise projednávala přímo podněty Osadního výboru svatý Václav na měření rychlosti na silnici II/139 na příjezdu do Písku. Pro možné úsekové měření byly vytipovány kromě Strakonické také Zborovská a přeložka silnice I/20. 

„Policie ČR však žádnou z těchto tří komunikací pro úsekové měření rychlosti neschválila,“ poznamenal místostarosta.

Nová křižovatka je navržena na západním okraji Václavského Předměstí. Vozidla přijíždějící od Strakonic by před vjezdem do zastavěné části města musela výrazně zpomalit. Okružní křižovatka by zároveň bezpečněji uspořádala napojení místních komunikací v této části Strakonické a odstranila riziková odbočení směrem do Vratislavovy ulice. Právě zpomalení vozidel přijíždějících od Strakonic a eliminaci rizikových odbočení označují zpracované podklady za hlavní bezpečnostní přínosy stavby.

Navrhovaná křižovatka má mít čtyři ramena a je dimenzována také pro bezpečný průjezd nákladních souprav. Součástí návrhu je i chodník o délce 81 metrů, odvodnění a nové veřejné osvětlení včetně adaptačních zón pro zvýšení viditelnosti v nočních hodinách. Dalším jejím přínosem by bylo vytvoření bezpečného napojení území severně od Strakonické. Územní plán zde dlouhodobě počítá s novou sběrnou komunikací a výhledově také s možností dopravního propojení Václavského Předměstí s lokalitou Na Kuchyňce. 

Hlavní Strakonická ulice přitom není místní komunikací ve vlastnictví města, je součástí silnice II/139, jejímž vlastníkem je Jihočeský kraj. „Město proto nemůže zásadní stavební změnu tohoto tahu připravit a realizovat samo,“ zdůraznil Josef Soumar. 

Návrh umístění nové křižovatky už byl při zpracování dopravně-urbanistické studie konzultován s Dopravním inspektorátem Policie ČR a příslušným silničním správním úřadem. Podobná situace se týká i dalších frekventovaných ulic v Písku. Krajské komunikace vedou například ulicemi Táborská, Kollárova, Dvořákova, Burketova nebo Pražská. Při zásadnějších stavebních úpravách těchto komunikací proto město postupuje v koordinaci s Jihočeským krajem. 

„Příkladem takové spolupráce je vybudování okružní křižovatky v Pražské ulici, která společně s navazujícími komunikacemi vytvořila potřebné dopravní napojení severní části bývalých Žižkových kasáren, kde město připravilo území pro novou bytovou výstavbu,“ připomněl místostarosta. 

„Na Pražské jsme ukázali, že spolupráce města a kraje může dovést důležitou dopravní stavbu až k realizaci. Stejnou cestou chceme jít i na Strakonické. Tady je pro nás na prvním místě bezpečnost a požadavky lidí, kteří na problém s rychlou jízdou dlouhodobě upozorňují,“ doplnil Josef Soumar.

Jihočeskénovinky.cz informovala Petra Měšťanová, tisková mluvčí Městského úřadu Písek.