„Vozítka už jezdí úspěšně v řadě velkých měst po celém světě. Senzory a kamery rozpoznají lidi, kola, kočárky, invalidní vozíky. Robot se chová ohleduplně," vysvětluje radní pro dopravu Tomáš Slabihoudek.
Pokud robot narazí na nejasnou situaci, ihned kontaktuje vzdáleného operátora. Vozítka používají jen předem určené chodníky a přechody, nepřecházejí „na černo". Prvním místem bude okolí ulice Thámova v Karlíně.
Roboti jsou legislativně vedeni jako „chodci", jejich přítomnost na chodníku je legální.
Pár technických detailů:
Pokud robot narazí na nejasnou situaci, ihned kontaktuje vzdáleného operátora. Vozítka používají jen předem určené chodníky a přechody, nepřecházejí „na černo". Prvním místem bude okolí ulice Thámova v Karlíně.
Roboti jsou legislativně vedeni jako „chodci", jejich přítomnost na chodníku je legální.
Pár technických detailů:
Rychlost: max. 8 km/h (běžná chůze), průměrná 3–4 km/h
Vybavení: 12 kamer, ultrazvukové senzory, radar → 360° přehled o okolí
Autonomie: 99 % pohybu zvládají sami, při nejistotě se připojí operátor na dálku
Reakce: zpomalují nebo zastavují při kontaktu s chodci, psy, auty
Schopnosti: překonají obrubníky, menší schody, zvládnou sníh i déšť
Baterie: elektrický pohon, bezemisní, dobíjení v malé dokovací stanici
Pražskénovinky.cz informoval Mgr. Martin Šalek, tiskový mluvčí Úřadu městské části Praha 8.
(jv,prazskenovinky.cz foto:úmč praha 8)
