Tramvaj s evidenčním číslem 1719, která v brněnských ulicích sloužila od roku 1990 do roku 2025, prošla v dílnách DPMB komplexní přestavbou. Ta zahrnovala nejen úpravu karoserie a interiérů, ale především instalaci nových technologií umožňujících provoz na železnici.

„Pro naše kolegy v ústředních dílnách byla tato zakázka velkou profesionální výzvou. Přestavět standardní tramvaj na vozidlo, které splňuje specifické požadavky pro provoz na dráze, vyžadovalo obrovské odborné znalosti a preciznost.  Těší nás, že kus Brna a naše tramvaj, bude sloužit dál v rámci tohoto inovativního projektu pomůže hledat cesty pro budoucnost regionální dopravy,“ uvedl Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna.

Společnost AŽD odkoupila od DPMB vůz za milion korun, přičemž samotná přestavba v brněnských ústředních dílnách stála dalšího 5,8 milionu korun. Hlavní změnou je proměna nízkopodlažního středního článku v technologické zázemí. Zde jsou nově umístěny bateriové boxy, nabíjecí technologie a klimatizační jednotky pro chlazení systémů. Podvozky jsou nově osazené drážními obručemi s odpovídajícím profilem a vozidlo je dovybaveno železničními prvky, jako jsou specifické světlomety či houkačky splňující drážní požadavky. Další důležitou změnou by úprava kol pro drážní provoz. Modro-bílý vůz zdobí nápis Lenka - lehké elektrické nabíjecí kolejové vozidlo AŽD.

„Cílem tohoto projektu je ukázat, že i relativně jednoduché a cenově dostupné vozidlo může po vhodných úpravách bezpečně a spolehlivě jezdit po železniční i městské infrastruktuře. Chceme vytvořit takzvanou zelenou testovací platformu pro ověřování našich nových technologií. Zkušenosti z provozu této vlakotramvaje by měly otevřít debatu o tom, jak ekonomicky udržet provoz na lokálních tratích,“ vysvětlil Zdeněk Chrdle, generální ředitel společnosti AŽD.
Vozidlo na tahači odcestovalo z Brna v noci na čtvrtek na trať Kopidlno – Dolní Bousov (tzv. Kopidlnka), kterou AŽD vlastní a využívá jako zkušební polygon. Na koleje dosedla ve čtvrtek odpoledne. Zde bude probíhat testování v režimu lehkého bateriového vozidla. Na projektu se kromě DPMB a AŽD podílely i další české firmy jako STARMON, EVC Group, Rail electronics, SKDTrade, VKV Praha, RADOM, MSV elektronika a také studenti Fakulty dopravní ČVUT.